При покупке культового авто особых вопросов не возникало, благо опыт уже был, хотя сразу обратил внимание на начало "любимой болезни" - раскрывающаяся чашка стакана переднего амортизатора (с красным это проходили). Чашку проварил практически сразу после покупки - причина болезни была банальна и явно не от возраста машины - пробит правый порог практически рядом с местом для домкрата. аккуратная такая дырочка диаметром не менее 4 см! Да еще вспомнил постоянно горела лампа АБС и машина дергалась во время троганья на первых передачах, но через пару месяцев езды АБС стала работать как положено и проблемы, наерное все таки со сцеплением отложились на 2 года. Это сообщение отредактировал Admin - Sep 14 2011, 12:57 AM
Поблагодарили за это сообщение: ,
Volkswagen Passat Variant GT 2.0 9A 1991г. (ex Admin auto)Passat B3/1.8 ABS универсал/1992 /Москва (продан)
Вот и я решился рассказать про свои машинки:В далеком 2003 году на авторынке, что на Мкаде по дороге в Мытищи я приобщился к VW культуре - взамен 6-летним жигулям 4-ке был куплен 12-ти летний пассат (красненький), за 5800 американских енотов. Passat 1,8ABS Variant CL.Из прибамбасов электролюк и АБС, да и пожалуй гур.Как позже сказал один дядя из авто-з, узнав что машина приехала из прибалтики "... а битый горелый перевертыш..." :-) ну конечно не всё так плохо, но помоему небыло мест в машине куда бы не лазили в сбольшой шлицевой отвертокой. Но семья была счастлива - дети сказали следующее " А почему мы на этой машине на Селигер не ездили?" :-) (ездили мы как-то зимой на 4ке, на новый год - дорога в жигулях это ад!).Иномарка для нас была вновь и поэтому на многое не обратили внимание сразу.За первые 2000 машина съела 2литра масла - решилось заменой маслосъемных колпачков.Далее за 6 лет:Шаровые + рулевые наконечники;передние диски + колодкистойки всезадние колодки + замена тормозного цилиндраустановка приборки с тахометром вместо курантовзамена всего выхлопа включа катсцеплениеремонт гураремонт заднего моторчки дворникакороче все расходники Кто бы мог тогда подумать, что встреченный мной на одной из встреч темносиний пассат с мифическим 9А может стать моим...И вот пролистывая форум (а чукча не писатель, чукча читатель), в 2009'ом, наткнулся на объявление о продаже короче не долго думая поменял я свой крсаный на синий.Технических проблем красный к тому времени не доставлял совсем, но 1,8 моновпрыск + необходимость заниматься внешним видом (пошли жучки, да и прибалтика начала давать о себе знать - пастик кое где начал трескаться) вкупе свелись к желанию поменять автомобиль.И вот свершилось.На фото уже видно синенький.По тем временам(03.2009) бартер был следующий.Красный влет ушел за 110'000, а синий был взят за 135'000рP.S. Продолжение следует... Это сообщение отредактировал A. mack - Aug 5 2011, 10:04 AM
Остался на форуме..., Или с чего всё начиналось.
Внимание: Один автомобиль/хозяин - одна тема!
Правила раздела Этот раздел предназначен ТОЛЬКО для ведения личных журналов (блогов) с фото о своем любимом авто.
Комментариев нет:
Отправить комментарий